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共享出行是未来唯一出路？答案是否定的。不过随着自动驾驶技术的提升和共享出行模式的完善，共享出行也将在一定程度上实现对汽车资源的优化配置。“汽车企业从制造商向出行服务商转型是必然的趋势，同时也是一次巨大的挑战。”中国电动汽车百人会秘书长张永伟认为，“在能力没有逐步培养成型的时候，贸然转型可能会成为一个陷阱，转型也并非车企的唯一出路。”

货值巨大的西府大院，也是本次抢收计划里的明星，一度是‘非卖品’，此次出现在抢收清单里，之所以价格不同，也是因为单独加推了一栋楼，其区位景观与之前的两栋楼有差异。楼栋不同，产品不同，景观不同，配置有差别，付款方式有特殊要求，通常是销售时的附带条件。

如今的iTunes为了争夺音乐市场已经是焦头烂额，在电影租赁和销售市场的份额也从2012年的50%降到了2018年的20%-35%。丁少将表示，苹果一度被认为是“颠覆性创新”的代表，不过近年来在创新方面，其并未有“激进”的表现，这引来了一些负面评价。苹果也希望扭转印象，这次的变化可能会有这个作用，“另外，从去年到今年的一些表现来看，苹果越来越重视内容服务，这样的变化正是在这些方面继续加码”。

责任编辑：张申“过去移动互联网带来的红利，让腾讯躺着也赚钱。现在不同了，‘无功就是有过’。”谈起200多天前腾讯那场变革背后的原因，西装革履的腾讯公司高级管理顾问、青腾大学教务长杨国安，在腾讯青腾汇举办的数字生态人物颁奖盛典现场，用“港普” 对第一财经记者说，条理清晰又带点犀利。

责任编辑：余鹏飞张莉表示中国社会变化真的很快，基于这种颠覆性的变革，实际上对于金融产业的人才要求更高了，大家看到的都是可能觉得找到了工作之后的光鲜，但是没有看到在这个前面的竞争是多么激烈。所以，对于现在来说可能变的更加激烈了。我觉得有两种人才应该都是在中国来说非常稀缺的。第一种肯定就是这种技术型的，涉及到我们的金融科技这个领域，这里面不管是我们的程序员、组织架构等等这些。第二类就是对于复合型的人才的要求比原来更高了，就是你不仅要懂金融，还得要懂技术，甚至对于你自己所投资或者所涉及的产业领域还要有了解。

4小时图方面，4小时周期目前打破下行趋势进入到多头趋势之中，从K线形态上来看当下的形态为突破震荡区间后的拉升形成多头排列形态，理论上与旗型上涨有一定的关联，在多空博弈的角度上来说，多头暂时具备优势地位，加上中期下行趋势线被打破，那么理论上原油在K线本身暂时形成了多头之势。近期原油可以说是触底反弹，在上周一直强调看涨的思路，截止目前为止此次上周所有多单布局可以说是完美的，成功的。这周的走势继续看涨低多为主，回调做空为辅。上方重点关注48.8一线阻力，下方关注47.4-6一线支撑。